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對德國"倍適登"避震器的了解~

它的型號有:B4 B6 B8 B12 B14 B16 以下針對這幾種作詳細說明 B4: 筒身為黑色,一般俗稱黑桶,是最接近原廠設定的,它比原廠阻尼強了約15~20% B6: 筒身為黃色,一般俗稱黃筒,它的阻尼就比原廠強多了,但它的行程卻是不變的,彈簧也是使用原廠長度的,故改裝後亦可 增加操控性,但不會降低車身,這對台灣的路面很適合,不然常常會ㄎㄟˊ 到底盤,很痛的..... B8: 筒身為黃色,一般俗稱黃筒,它和B6差別於行程,它是短行程的,所以彈簧要自己去搭配短彈簧,改裝後車身會降低3~4公分,由於它行程短,所以會明顯改善過彎側傾現象, 但相對的舒適性也要有所犧牲了.不習慣的人會感覺很硬,但習慣的人稱之為Q~ B12: 筒身為黃色,一般俗稱黃筒,與B8只差別一個地方,就是它有配彈簧,倍適登出場時就配好彈簧了,故直上後與B8相同,車身會約降約3~4公分. B14: 整體顏色為藍色,俗稱PSS.它也是整組套裝的,改裝後車身高低可自由調整. B16: 整體顏色為藍色,俗稱PSS9.與B14相同,但多出一項阻尼軟硬可調整.夢幻逸品啊!! 很貴的,連工代料裝號好含四輪定位要50000~55000之間.....(吐血阿!)價格看店家啦!不懂得行情就會被凹喔! 最後要補充的是 1. 有些不乖的商人,會將B6配上短彈簧當B12賣,由於B6與B12價格及阻尼都不一樣,B12與B8價格差了約快8000元,還有B6阻尼不適合用短彈簧,筒身壓久了,壽命會減短,最後漏油,就得再請出不少小朋友囉~ 2, 大部分的人都認為避震器還是以高低固定式比可調式來得佳. 因為高低可調是靠螺紋來調整,假如今天行經大坑洞或長期在品質不好的道路行駛,日積月累,螺紋有機會崩牙...就莎唷那那囉! 3. 黃筒針對車款還有出倒叉式的,約貴了2000左右,阻尼會比標準式更強一些!
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